行業動态

  • 肯尼亞推廣太陽能屋頂 守舊(jiù)建築業成絆腳石

    建築整合太陽能（BIPV）技術，讓肯尼亞的學生(shēng)因爲有更穩定的電力來源，而能提升學業成績。據路透社報導，肯尼亞穆蘭卡郡的蓋泰端（Gaitheri）中(zhōng)學跟大(dà)部分(fēn)鄉村(cūn)學校幾乎沒什麽不同，唯一(yī)最大(dà)差别在于其學校屋頂采取建築整合太陽能（BIPV）技術，即以太陽能面闆取代傳統建材同時兼具發電功能，這讓該中(zhōng)學的電力供應較許多鄉村(cūn)學校來得更穩定。太陽能屋頂也在其他國家開(kāi)始推廣，像電動車(chē)商(shāng)特斯拉正不斷取得英國與美國的BIPV訂單。雖然特斯拉指出BIPV産品較傳統建材屋頂來得貴，但透過降低電費(fèi)的方式最終能抵銷掉建置BIPV的費(fèi)用。有275位學生(shēng)的

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    芬蘭現"長棍"建築屋頂配太陽能發電站

    芬蘭赫爾辛基，建築師MarcoCasagrande設計的房子Tikku亮相街頭。它的占地大(dà)小(xiǎo)僅爲2.5x5米，僅僅是一(yī)輛普通汽車(chē)的大(dà)小(xiǎo)。Tikku在芬蘭語中(zhōng)意爲“長棍”，是Marco爲赫爾辛基而打造的作品，總占地面積爲37.5平方米，共有三層。Tikku所用的是太陽能發電，走進裏面，可以看到一(yī)層爲工(gōng)作室，二層是卧室，三層則有一(yī)個綠植小(xiǎo)院和休息區。随着世界各地城市房屋擁擠日趨嚴重，有些人認爲把住房面積縮小(xiǎo)會是一(yī)個解決方案。圖爲Tikku被搬到赫爾辛基街頭，供行人參觀體(tǐ)驗。

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    瑞士科學家們建造了一(yī)個能産生(shēng)太陽能的混凝土屋頂

    位于蘇黎世的瑞士聯邦理工(gōng)學院的研究人員(yuán)開(kāi)發了一(yī)種新型超薄的弧形屋頂，能夠産生(shēng)太陽能。這一(yī)設計将允許作爲學校生(shēng)活實驗室設施之一(yī)的NEST産生(shēng)比其消耗更多的能源。據了解，這個弧形屋頂由幾層組成，内部的混凝土闆作爲加熱和冷卻線圈和絕緣材料的基礎，而這些材料又(yòu)被更具體(tǐ)的混凝土覆蓋。用于收集太陽能的薄膜光伏電池随後安裝在建築物(wù)的外(wài)部。屋頂的原型約7.5米高，整個曲面面積爲160平方米。它現在已經被拆除了，明年将在HiLo公寓大(dà)樓進行同樣的設計，這是NEST項目的一(yī)部分(fēn)。擁有獨特形狀的屋頂通常采用非可重複使用的材料建造，比如

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    晶科能源助力打造東非最大(dà)屋頂太陽能項目

    近期，晶科能源爲倫敦釀酒公司 (London Distillers)位于肯尼亞的釀酒廠提供了924千瓦高效光伏組件，将百年釀酒廠帶入可再生(shēng)能源新時代。倫敦釀酒公司是東非曆史悠久的釀酒廠，在全球具有125年的釀酒經驗。此項目爲東非區域最大(dà)的屋頂光伏項目，預計可爲倫敦釀酒公司每年節省至少18萬美元的電費(fèi)。倫敦釀酒公司董事長 Mohan Galot表示：“我(wǒ)們一(yī)直尋找各種方式來改善運營成本，并且保護環境，投資(zī)太陽能成爲一(yī)箭雙雕的完美解決方案。”

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    日本造高鐵英國首發漏水晚點 曾被曝使用神鋼産品

    200英鎊（約合人民币1755元）票價的日産高鐵，首發就漏成了水簾洞，讓英國的乘客們叫苦不叠。對“日本制造”的質疑聲因“神戶鋼鐵”造假事件一(yī)波未平，“高鐵漏水”一(yī)波又(yòu)起。日本制造GWR列車(chē) 資(zī)料圖據英國《每日電訊報》報道，當地時間10月16日，由日本日立公司制造的新一(yī)代英國GWR高鐵正式啓用，然而新列車(chē)首次運行就遭遇尴尬。更尴尬的是，英國交通大(dà)臣當時也在車(chē)上，與滿車(chē)愁容的上班族困在一(yī)起。當天，該高鐵的首班車(chē)原計劃于上午6點發車(chē)從布裏斯托爾開(kāi)往倫敦，然而卻因爲“技術原因”遲到了25分(fēn)鍾發車(chē)。随後，車(chē)内空調突然嚴重漏水，

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